浮空器一般是指比重轻于空气的、依靠大气浮力升空的飞行器。在电子和军事民用领域，一般不将热气球划在浮空器范围内。此外，空间飞艇不一定依靠浮力。除了军用外，大型民用浮空器还可以用于交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等等。

浮空器一般可以分为系留气球和飞艇。系留气球一般没有动力系统，依靠系留缆绳与地面设备或站点相连接;飞艇有动力，可在遥控或自动控制下自主飞行。

按照结构，飞艇可分为软式飞艇、硬式飞艇和混合结构飞艇。

按照飞行高度，飞艇可分为一般飞艇、平流层飞艇、近空间飞艇和空间飞艇。

浮空器一般是指比重轻于空气的、依靠大气浮力升空的飞行器。在电子和军事民用领域，一般不将热气球划在浮空器范围内。此外，空间飞艇不一定依靠浮力。除了军用外，大型民用浮空器还可以用于交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等等。浮空器一般可以分为系留气球和飞艇。系留气球一般没有动力系统，依靠系留缆绳与地面设备或站点相连接；飞艇有动力，可在遥控或自动控制下自主飞行。按照结构，飞艇可分为软式飞艇、硬式飞艇和混合结构飞艇。按照飞行高度，飞艇可分为一般飞艇、平流层飞艇、近空间飞艇和空间飞艇。

一、浮力的来源与升空原理

阿基米德原理同样适用于空气。当飞行器排开的空气重量大于自身总重时，就会产生净浮力。实现这一点有两条路：一是充注密度小于空气的气体，如氦气、氢气；二是加热空气使其膨胀密度降低，热气球即属此类。军事与工业用途的浮空器几乎都采用氦气方案，因为浮力稳定且安全性好。

二、系留气球与飞艇的分工

系留气球通过缆绳与地面连接，位置相对固定，由地面持续供电，可以长期滞空执行定点监视、通信中继和环境监测任务。飞艇自带动力和控制系统，可以自主航行，适合大范围巡逻、物资运输和科学观测。简单说，前者是"悬在空中的塔"，后者是"慢慢飞的船"。

三、三种结构形式的差别

软式飞艇依靠囊体内压维持外形，结构最简单、重量最轻，但体积过大时刚度不足；硬式飞艇内部有刚性骨架，外形稳定、可做得很大，但自重和维护成本高；混合结构则结合两者，用部分骨架加内压共同维持外形，是目前大型飞艇的主流方向。

四、飞行高度决定了用途

一般飞艇在低空作业，多用于观光、航拍和广告；平流层飞艇在两万米左右高度工作，那里气流稳定、视野覆盖半径大，被视为低成本的"准卫星"平台，可用于通信覆盖和对地观测；近空间与空间飞艇则属于更前沿的技术探索。

五、民用领域的现实价值

在交通不便的偏远地区，浮空器的运输成本远低于修路；灾害发生后通信中断，升空一个系留气球就能快速恢复区域信号覆盖；影视拍摄中它能提供稳定的高空机位；科学实验则利用其长时间驻空能力做大气和生态观测。千野气模在系留气球、充气仿真飞艇等方向具备定制能力。